Estudiantes del Politécnico entregan al Metro un simulador de la Línea 9 para entrenar a quienes controlan los trenes durante emergencias
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ya tiene una nueva herramienta para preparar a su personal ante fallas y otros imprevistos. Cuatro estudiantes de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA) del Instituto Politécnico Nacional (IPN) crearon la versión 1.0 de un simulador integral del tráfico de trenes de la Línea 9, que corre entre Tacubaya y Pantitlán. La herramienta sirve para capacitar a los reguladores de los puestos centrales de control, es decir, a quienes coordinan el movimiento de los convoyes desde la sala de mando. Su objetivo principal es que practiquen cómo responder cuando algo extraordinario interrumpe el servicio. ## Quién lo hizo y cómo El proyecto fue una petición del Instituto de Capacitación y Desarrollo (INCADE), el área del STC encargada de formar a su personal. Lo desarrollaron Pablo Gerardo Vázquez Pérez, Luis Adrián Rodríguez Valera, Pedro Tristán Suárez Mendoza y Donovan Alexis Machuca Muñetón. Los guio Francisco Bojórquez Hernández, jefe del programa académico de ingeniería ferroviaria de la UPIICSA y exdirector del Metro. También los asesoraron especialistas técnicos del propio organismo, además de docentes de ingeniería ferroviaria y de la academia de física del Politécnico. La entrega fue en una ceremonia en las instalaciones de Zacatenco. El director general del IPN, Arturo Reyes, le dio el simulador a Adrián Rubalcava, director general del Metro. Ambas instituciones lo presentaron como uno de los primeros resultados concretos del convenio de colaboración que firmaron. Rubalcava destacó que el Politécnico forma profesionales que aportan a la operación del Metro y, en general, a la movilidad de la capital y del país. ## Qué significa para quienes viajan en la Línea 9 El simulador no cambia nada del servicio: no hay cierres, desvíos ni horarios distintos en la Línea 9. Su efecto es interno y se nota a mediano plazo. Con él, el personal de control puede ensayar situaciones difíciles sin arriesgar a los pasajeros. En un sistema tan grande, cada falla en una línea se refleja en tiempos de espera, andenes llenos y transbordos más lentos. Por eso es importante que quienes dirigen los trenes sepan reaccionar rápido y con criterio. Las personas que usan la línea a diario saben qué pasa cuando el servicio se detiene sin aviso: los convoyes se quedan parados entre estaciones, los andenes se saturan y hay que buscar otra ruta. El entrenamiento con escenarios simulados busca que estos episodios se atiendan mejor cuando ocurran. ## Capacitación del personal y lo que sigue En el mismo evento, Fernando Espino Arévalo, presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC, dijo que trabajar con el IPN ayuda a que el personal del organismo se actualice de forma continua. Contó que 17 trabajadores se titularon gracias al seminario «Calidad Integral». Que se trate de una versión 1.0 indica que el desarrollo puede seguir. Mientras tanto, la recomendación de siempre no cambia: antes de salir, revisa los avisos oficiales del Metro sobre el estado de las líneas y ten pensada una ruta alternativa si viajas por la Línea 9.